Když se v 60. letech začal stavět Nuselský most, měl v podzemním tubusu vozit běžné tramvaje. Změna plánu na klasické metro a nákup těžkých sovětských souprav Ečs si však vynutily nečekaný zásah: dovnitř konstrukce museli stavbaři dodatečně namontovat roznášecí ocelový rošt o váze 822 tun. Skrytá úprava ochránila most před poškozením, i když za celou změnou nestála jen sovětská technika, ale zásadní obrat v dopravní koncepci Prahy.