Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Vysoká motocyklová řídítka s hrazdičkou, dvacetipalcová kola a dlouhé polstrované sedlo, na které se vešli dva kamarádi. Kolo Sobi dvacet z národního podniku Velamos Sobotín ovládlo československá sídliště a stalo se symbolem školních let.
Když v sedmdesátých letech vyjel z bran podniku v podhůří Jeseníků nový model pro mládež, nikdo nečekal, že se zrodí legenda několika generací. Továrna vyrostla na základech kleinovských železáren v Sobotíně a Petrově nad Desnou, což dokládají kroniky na oficiálním portálu obce Sobotín. Založili ji bratři Heinzové v roce devatenáct set třicet. Po znárodnění se Velamos stal hlavním dodavatelem dětských bicyklů v zemi. Vývoj tuzemské cyklistiky i konstrukční proměny rámů dnes přibližuje sbírka cyklistiky v Muzeu dopravy Národního technického muzea.
Proč právě Sobi: Geniální zkratka a univerzální stroj pro celou rodinu
Tajemství jména nehledejme v severské tundře. Šlo o zkratku slov Sobotínský bicykl a číslice dvacet značila průměr kol v palcích. Nízký ocelový rám byl mimořádně tuhý a snadno přístupný.
Díky velkému rozsahu nastavení řídítek i sedla na něm ráno uháněl školák do družiny a odpoledne babička na nákup se síťovkou na řídítkách. Zatímco dospělí marně sháněli nedostupný sportovní stroj, jakým bylo silniční kolo Favorit s berany z Rokycan, na sídlišti byl obratný sobík králem každého dvora.
Lavice místo sedla a nezničitelné torpédo v zadním náboji
Nejvýraznějším prvkem byla dlouhá polstrovaná lavice zvaná banán. Měla chromovanou opěrku a nabízela nevídaný komfort. Přestože předpisy jízdu ve dvou zakazovaly, téměř každý kluk vozil vzadu mladšího sourozence nebo kamaráda ze školy.
Dojem motocyklu podtrhovala vysoká řídítka s navařenou příčnou hrazdičkou, na kterou kluci navlékali molitany a na rukojeti dávali barevné třásně. Brzdění zajišťovalo spolehlivé protišlapací torpédo v zadním náboji. Stačilo šlápnout vzad a zadní kolo šlo okamžitě do smyku, což byla na asfaltu oblíbená disciplína.
Bicykl představoval krok k samostatnosti poté, co děti odrostly z věku, kdy byl jejich snem dětský plechový šlapací Moskvič s funkčními pedály.
Od Pionýra k bikrosu: Jak se Sobotín zapsal do dětských vzpomínek
Velamos vyráběl také klasický model Pionýr dvaadvacet s blatníky a nosičem. V osmdesátých letech pak reagoval na vlnu bikrosu modelem BMX dvacet se žlutými loukoťovými koly z plastu a drapáky.
Kolo stálo okolo pěti set až sedmi set korun československých. Podle přehledů, které uchovává Český statistický úřad v historických datech Statistika&My, tvořila cena zhruba čtvrtinu průměrného platu. Rodiče tak nemuseli sahat do úspor, aby dětem pořídili bicykl.
Z kola pak mladíci po patnáctých narozeninách přirozeně přesedali na motorové stroje, mezi nimiž dominoval moped Simson S padesát jedna z Mototechny.
Závody v Sobotíně, Petrově a Skutči chrlily statisíce bicyklů ročně. Jak uvádí analýza Českého statistického úřadu o dopravní výrobě, cyklistika představovala významnou exportní položku mířící do desítek zemí. Dnes jsou dochované kusy vyhledávanými veterány, které dospělým připomínají bezstarostné dětství.
Základní technické parametry jízdního kola Velamos Sobi 20
| Konstrukční prvek | Provedení na kole | Funkční výhoda v provozu |
|---|---|---|
| Typ rámu | Nízký ocelový trubkový profil | Snadné nasedání pro děti i dospělé |
| Velikost kol | Dvacet palců s plášti Barum | Vysoká obratnost na sídlištních chodnících |
| Brzdový systém | Zadní protišlapací náboj torpédo | Spolehlivé brzdění bez údržby lanek |
| Tvar sedla | Prodloužená lavice s chromovanou opěrkou | Pohodlná jízda i možnost svézt kamaráda |