Autodráhy ITES zabíraly celé obýváky. Děti opravovaly motorky i měděné kartáčky

Sestavit na koberci co nejdelší závodní okruh a udržet formuli v ostré zatáčce představovalo vrchol dětského umění. Legendární autodráha z jihočeských Trhových Svinů se stala snem každého chlapce a provoněla obývací pokoje typickou vůní spáleného prachu.

Dějiny tuzemského hračkářského průmyslu a technické tvořivosti mladé generace přibližuje Národní muzeum v Praze ve stálé expozici Dějiny dvacátého století. Výrobní statistiky spotřebního zboží i dodávky elektrotechnických stavebnic na československý trh mapuje Český statistický úřad v historické pokladnici dat magazínu Statistika a My. Zápisy slavných průmyslových vzorů a ochranných známek národního podniku ITES eviduje Úřad průmyslového vlastnictví v národní databázi ochranných známek. Přísné požadavky na elektrickou bezpečnost a spolehlivost nízkonapěťových hraček pak stanovoval Zákon o státním zkušebnictví číslo třicet z roku devatenáct set šedesát osm Sbírky. Závodění s elektrickými modely na parketách představovalo technickou školu pro statisíce dětí.

Čtyři rychlosti a ruční brzda. Plechový traktor z Náchoda pobláznil svět

Zázrak z jižních Čech a rozteč sedmdesát čtyři milimetrů

Příběh legendární hračky odstartoval na konci šedesátých let v podniku ITES v Trhových Svinech. Konstruktéři vytvořili vlastní systém autodráhy s roztečí drážek sedmdesát čtyři milimetrů. Černé plastové díly do sebe zapadaly pomocí pevných spojek a vodivost zajišťovaly vložené plechové pásky. Děti stavěly základní osmičky i rozsáhlé okruhy táhnoucí se přes celý pokoj. Závodní stroje připomínaly skutečné monoposty Formule jedna i slavné vytrvalostní prototypy Porsche devět set sedmnáct nebo Mirage.

V obchodech národního podniku Hračky šlo o mimořádně žádané zboží. Základní souprava stála několik set korun což představovalo značnou část měsíční výplaty. Přesto rodiče neváhali stát dlouhé fronty aby synům splnili vytoužený vánoční sen. Podobnou technickou fascinaci dokázala vyvolat i mechanická vozidla z Náchoda o nichž podrobně pojednává článek o tom jak plechový traktor Zetor z družstva Kovap pobláznil svět svou převodovkou.

Kartáčky z měděného pletiva a boj s vlasy z koberce

Skutečné závodění vyžadovalo trpělivost i základy jemné mechaniky. Podvozek každého autíčka nesl plastový vodicí trn a dvojici sběracích kartáčků z jemného měděného pletiva. Kartáčky musely přesně dosedat na plechové troleje v drážce. Stačilo prudké vyjetí z trati a tenké plíšky se ohnuly nebo ztratily kontakt. Malí závodníci je museli neustále narovnávat prsty a čistit od mastnoty. Kdo chtěl vyhrávat musel mít v kapse připravený malý šroubovák.

Největším nepřítelem drobných elektromotorků byly vlasy a prach z koberce. Ty se během několika kol namotaly kolem zadní hnané nápravy a zablokovaly plastový pastorek. Autíčko pak ztratilo výkon a motor začal nepříjemně hučet. Zatímco autodráha vyžadovala jemné zacházení na parketách jiné dobové hračky snesly i ten nejhrubší terén na pískovišti jak připomíná historie o tom proč legendární plastová Tatra sto čtyřicet osm z Chemoplastu uvezla i malé dítě.

Odporové ovladače které hřály a voněly spáleninou

K řízení sloužily masivní ruční ovladače s mechanickou spouští. Uvnitř se nacházel keramický váleček omotaný odporovým drátem. Při stlačení spouště jezdec měnil velikost elektrického odporu a tím reguloval napětí dodávané do dráhy. Při divokých soubojích a častém brzdění se odporový drát silně zahříval. Plastové pouzdro ovladače po půlhodině závodění hřálo do dlaně a pokojem se linula nezaměnitelná vůně zahřátého laku.

Napájení zajišťovala velká plochá baterie nebo síťový transformátor zapojený do zásuvky. Později podnik ITES představil vylepšenou řadu s roztečí devadesát milimetrů kde autíčka dostala silnější motorky i věrnější karoserie vozů Škoda sto třicet RS. S příchodem nové dekády však klasické mechanické hračky začala vytlačovat první kapesní mikroelektronika o čemž svědčí vyprávění jak sovětská digitální hra Jen počkej zajíci okopírovala japonský originál.

Husákovy děti se v ní vozily po sídlišti místo kočárku. Brutální ocelová náprava zaručila, že legendární tatrovka z Chemoplastu přežila i sjezd po panelákových schodech

Srovnání klasické autodráhy ITES a moderních závodních drah

Parametr závodění	Autodráha ITES na koberci	Moderní digitální autodráhy
Vedení proudu	Plechové pásky a měděné kartáčky	Nerezové troleje a integrované magnety
Regulace rychlosti	Odporový drát který hřál do ruky	Elektronické bezdrátové ovladače
Změna jízdní stopy	Dvě oddělené drážky bez křížení	Digitální výhybky a předjíždění
Údržba mechaniky	Pravidelné čištění pastorku od prachu	Bezúdržbové motory a přesné nápravy

Ruský vlk chytající vejce byl pouhou kopií Nintenda. Sověti ukradli čip a přidali známou pohádku